Грузоперевозки - дело непростое. А когда речь касается грузоперевозок международных, то тут столько подводных камней таится, что все и не перечислить. В любом случае, оказание услуг по грузоперевозкам - очень заманчивый вид бизнеса, в который готовы удариться многие, однако именно по этой причине такой вид бизнеса попадает в четкую зону слежения налоговых служб. Вот для того, чтобы не давать им лишних поводов для каких-либо претензий, стоит максимально обдумать всю ситуацию еще на том этапе, когда все только подготавливается. Все замеченные Вами острые углы предстоящей транспортировки груза стоит сгладить еще до начала совершения сделки. Иначе потом может оказаться слишком поздно.

Если предполагается так называемый самовывоз товара со складов, то это не представляет особых проблем. Нет ничего сложного в том, чтобы упаковать продукцию и перевезти ее до пункта назначения. С этим, по сути, может справиться практически любая компания. Но вот в тех случаях, когда процесс перевозки включает в себя много этапов, предполагает пересечение одной или нескольких границ, когда организация перевозки сопряжена с массой сложных вопросов. Тогда стоит уже обратиться к услугам компании, осуществляющей международные грузоперевозки.

Чтобы грамотно выбрать вариант доставки груза, стоит отметить в договоре тот момент, во время которого ответственность за предполагаемую гибель товара переходит от продавца к покупателю. Это может произойти, например, на том складе, где передается товар перевозчику, или уже на том складе, куда перевозчик, в конечном итоге, доставляет товар. Можно также отметить зоной ответственности страну покупателя. В любом случае, обратного хода после составления договора не будет. Потому следует очень продуманно отнестись к этому вопросу, чтобы потом не кусать локти.

В некоторых случаях заключения договора поставки оказывается вполне достаточно. По этому договору перевозчик обязан доставить груз в целости и сохранности до пункта назначения, а компания, воспользовавшаяся услугами перевозки, обязана выплатить указанную в договоре сумму. Для того, чтобы заключенный договор был признан договором перевозки (и ради безопасности) стоит оформить весь пакет необходимых документов, сопровождающих передачу груза на всех этапах транспортировки. Форма, количество экземпляров, порядок заполнения перевозочных документов определяются отраслевыми кодексами, уставами, правилами. Именно эти документы подтверждают обоснованность финансовых затрат. Без необходимого набора документации договор может быть расценен по иной квалификации, что сопряжено, в случае неприятностей с грузом, с рядом проблем. Возможно, даже не удастся получить компенсацию за испорченный товар.

Долгий путь перевозу груза, пересечение государственных границ становятся причиной того, что сторона, несущая ответственность за перевозку груза, обязаны выполнить еще ряд требующихся формальностей. К этому относятся: выполнение таможенных формальностей, уплата пошлин, различных сборов, проверка количества и состояния груза, его погрузка, выгрузка, хранение и получение в пункте назначения. Все это обязан выполнить экспедитор на средства заказчика. Если договор перевозки включает в себя дополнительный пункт, то экспедитор имеет право привлечь к процессу грузоперевозки и третью сторону.

Объектом, который подлежит обложению налогом на добавленную стоимость, признается реализация товаров (а также работ, услуг) на территории Российской Федерации (подп. 1 п. 1 ст. 146 НК РФ). Место реализации работ и услуг следует определять в соответствии со статьей 148 Налогового кодекса РФ. Определение этого места для различных транспортных средств до 2006 года был разношерстен, неодинаков. Однако, новая и дополненная редакция статьи устанавливает единые правила для перевозчиков на всех видах транспорта. Местом реализации считается вся территория Российской Федерации, но только в том случае, когда одновременно выполняются два условия:
* перевозчиком является российская организация или индивидуальный предприниматель;
* один или оба (начальный и конечный) пункты перевозки находятся на территории России (подп. 4.1 п. 1 ст. 148).

Однако, даже при этих условиях набор тех случаев, когда Российская Федерация признается местом реализации услуг, весьма ограничен. Если товары помещены под режим международного таможенного транзита, то они вовсе не попадают под приведенную выше схему. Для подобного рода услуг имеет значение само место осуществления деятельности перевозчика. Какая страна признана местом осуществления деятельности, та же и будет признана местом реализации.

Место проведения работ и оказания услуг должно быть юридически подтверждено. Заверить в этом могут следующие документы:
* контракт, заключенный с иностранными или российскими лицами;
* акты (отчеты и т. п.) приемки выполненных работ (п. 4 ст. 148 НК РФ).